被中(zhōng)美兩國“瘋搶”的钴究竟有多關鍵?

　　钴是生(shēng)産電(diàn)瓶車(chē)電(diàn)池核心資(zī)源，貴且稀少并集中(zhōng)精力在剛果(金)，我(wǒ)國盡管回收大(dà)量钴礦，但是并不有着整個供應鏈，钴的定價權掌握着大(dà)型國際金屬貿易公司手中(zhōng)。

　　随着近年來能源體(tǐ)系日益減少對化石原料的依賴性，關鍵汽車(chē)制造商(shāng)爲了能應對氣候變化從燃油汽車(chē)轉向電(diàn)動汽車(chē)，钴赢得了更爲不可替代的經濟價值，因爲他可以幫助電(diàn)動車(chē)得到更久裏程和壽命。

　　坐落于倫敦的钴研究所(CobaltInstitute)在發布的《2021年钴市場報告》中(zhōng)提到，上年全球钴市場規模達到84億美元，比2020年暴漲90%，電(diàn)動汽車(chē)超過智能手機和其他高科技設備，變成钴市場增長的重要推動力。

　　“钴用以锂離(lí)子電(diàn)池的各類終端用途，包含電(diàn)動汽車(chē)、能源存儲和便攜式電(diàn)子産品。随着近年來經濟尋找降低物(wù)流運輸行業的碳排放(fàng)，目前對能源轉型至關重要的自然就是電(diàn)動汽車(chē)。電(diàn)動汽車(chē)是钴需求前途的關鍵，到2026年，電(diàn)動汽車(chē)将占钴總需求量起碼50%。”

　　“一(yī)些國容易受到西方語言體(tǐ)系影響，如果把我(wǒ)國礦産投資(zī)看作國主導地緣政治行爲，而非經濟行爲，那對我(wǒ)國很不利，不僅會讓本國礦物(wù)資(zī)源漫天要價，還會造成當地民衆和政治力量對中(zhōng)資(zī)抵觸，從而增加對這些項目的投資(zī)成本和風險。”譚浩舉例說，我(wǒ)國在澳大(dà)利亞買礦就吃了這個虧，中(zhōng)國人來買礦就是被索要高價，畢竟人家知(zhī)道你是帶着地緣政治影響力這個目的來投資(zī)的，背後有國力量支持，可以承擔高價，對你要了高價才能說服國内反對聲音和回應相關團體(tǐ)的關切。